Marktzutrittsschranken im deutschen Schienenpersonenfernverkehr

Die Wettbewerbsintensit?t des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) hat sich in Deutschland seit der Bahnreform im Vergleich zum Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schieneng?terverkehr (SGV) nur sehr zur?ckhaltend entwickelt. Die Deutsche Bahn AG ist mit 99 % Marktanteil im SPFV noch immer der dominante Anbieter.
Die Arbeit pr?ft die Hypothese, ob Marktzutrittsschranken den Eintritt von Wettbewerbern in den deutschen SPFV-Markt behindern. Dazu werden unterschiedliche potentielle strategische und strukturelle Marktzutrittshemmnisse ?konomisch analysiert. Sollte ein Hemmnis als aktive Marktzutrittsschranken charakterisiert werden, so werden Vorschl?ge und L?sungsm?glichkeiten aufgezeigt, wie diese Schranken reduziert werden k?nnen. Alle Vorschl?ge zusammen ergeben zum Ende ein ordnungspolitisches und regulatorisches Marktumfeld, welches zum Ziel hat, die Wettbewerbsintensit?t auf dem SPFV-Markt in Deutschland zu verbessern.