Der Kfz-Handel – neu geregelt

Neues EU-Recht…
Seit dem 1.10.2002 ist die neue Gruppenfreistellungsverordnung 1400/2002 für die Automobilbranche in Kraft. Die Kommission will vor diesem neuen rechtlichen Hintergrund Strukturen aufbrechen wie sie sonst kaum in einer anderen Branche anzutreffen sind. Die Kernbotschaft der neuen Kfz-GVO lautet, dass sich die Hersteller für ein selektives oder ein exklusives Vertriebssystem entscheiden müssen. Danach können sich die Händler fortan entweder im gesamten Binnenmarkt niederlassen oder unbeschränkt an freie Händler weiterverkaufen. So werden die Voraussetzungen für mehr wirtschaftliche Unabhängigkeit geschaffen, die wiederum den Wettbewerb intensivieren sollen.

Von der neuen Regelung sind ca. 21.000 mittelständische Vertragshändler in Deutschland und sämtliche Kfz-Hersteller betroffen.

… topaktuell erläutert
Alle Rahmenbedingungen für den Automobilvertrieb werden in diesem Band praxisnah und fundiert von führenden Kennern und Spezialisten auf diesem Gebiet dargestellt. Das Handbuch widmet sich zunächst den verschiedenen praxisrelevanten Normbereichen, die in den Bestimmungen der neuen GVO 1400/2002 behandelt werden. Dabei werden diese Regeln mit den Kartellvorschriften des EU-Vertrags und der Verordnung für vertikale Vereinbarungen in Kontext gebracht, um das Gesamtverständnis für die komplexe Materie herzustellen. Daneben werden die einschlägigen Vorschriften des HGB, des UWG und des BGB thematisiert.

Die großen Kapitel des Handbuches sind:

• Automobilvertrieb als ordnungspolitische Herausforderung
• Selektive Vertriebssysteme
• GVO 1400/2002
• Mögliche Anwendung der Vertikal-GVO
• Ausgleichsansprüche des Vertragshändlers

Damit fahren gut
Rechtsanwälte, Vertragshändler, Kraftfahrzeug-Hersteller und ihre juristischen Berater.